高速道120キロ時代へ
最高速度初の引き上げ、警察庁 - 共同通信
2016/3/24 15:09
警察庁は24日、新東名など高規格の高速道の一部で一定の条件が整えば、最高速度について現行の100キロから120キロへの引き上げを容認すると決めた。日本で最初の高速道、名神高速が開通した1963年以降、100キロだった高速道の最高速度引き上げは初めて。警察庁は交通規制基準の最高速度を変更、対象地域の地方の公安委員会が今後、基準に基づき独自に最高速度を定める。
東北自動車道の岩手県内と新東名の静岡県内の一部区間で、両県の公安委が最高速度を110キロに緩和した試行を開始することを検討。試行結果を踏まえ順次、速度を段階的に引き上げ、対象路線や区間も拡大する。
この記事については色々ご意見もあるでしょうが、私はこんな話を聞いています。
高速道路の最低速度を100キロにして、最高速度は無制限にすると事故が減る。
まず、高速道路の事故原因の前方不注意は真っすぐな高速道路をトロトロ走るから起きるもので、100キロ以上で走れば怖くて前方不注意は減る。平均速度も150キロくらいだと命がけの運転になるから更にわき見は無くなる。
100キロ以上、通常150キロで走れないドライバーは高速に入れなくなるから高齢者が高速に入って逆走することもなくなる。
3000万円のスーパーカーも高速の渋滞に巻き込まれたら身動きが取れずに軽自動車と変わらない。今の高速道路は車の価値を無くしてしまっている。250キロで安全に走る高級車なら半分の時間で到着できるというのが本来ではないか、公平ではないのかともいわれています。
自己責任で走る命がけの高速道路にすれば、取り締まりはレーダーによる最低速度違反の取り締まりだけになるから高速道路の覆面パトも要らなくなる。車が減るから渋滞が解消する。有るべき姿の高速道路に。
高速道路は有料なのに渋滞が起きること自体が問題。本来なら返金すべきもの。有料道路に見合う、車種に見合う時間短縮、交通事故を減らすためにも高速道路の最高速度は無制限にすべきだと。
高速道路の前方不注意の撲滅、渋滞の解消効果など最低速度100キロ、最高速度撤廃の対策は試してみることも一理あると思いますね。ダメなら戻すということで。
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